XF806-JGFWD-200落錘式彎沉儀 全自動(dòng)拖車(chē)式落錘彎沉儀 拖車(chē)式落錘彎沉器
TP-FWD120落錘式彎沉儀 卓天
CFWD-10T型 車(chē)載落錘式彎沉儀
CFWD-10T車(chē)載落錘式彎沉儀
（約30年歷史，200余家用戶；國(guó)產(chǎn)化首創(chuàng)，已通過(guò)交通部鑒定）
概述：
落錘式彎沉儀（FWD）作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過(guò)交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開(kāi)發(fā)、研制單位，經(jīng)過(guò)近30年的試用、改型、完善；對(duì)FWD具有專(zhuān)家級(jí)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有：車(chē)載式、拖車(chē)式、手持式三種型號(hào)。車(chē)載式、拖車(chē)式兩種符合交通部路面測(cè)量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測(cè)。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測(cè)量。車(chē)載式FWD可全面滿足路面無(wú)損測(cè)量的要求，經(jīng)與丹麥最新車(chē)載落錘式彎沉儀以及黃河車(chē)彎沉儀公路實(shí)測(cè)對(duì)比：測(cè)試數(shù)據(jù)（結(jié)果）相當(dāng)；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。
迄今為止，我單位已有200余個(gè)FWD用戶，并親自承擔(dān)了10萬(wàn)余個(gè)測(cè)點(diǎn)，數(shù)千公里的路面彎沉測(cè)試工作（北京市）。已經(jīng)成功舉辦了三屆全國(guó)性的“落錘式彎沉儀交流大會(huì)”。使用者挑選FWD的關(guān)鍵指標(biāo)有三個(gè)：一是測(cè)量精度；二是測(cè)量速度‘三是在各種使用環(huán)境下的耐久穩(wěn)定性。
我單位是：交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位； 交通部“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員； 交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。
用途:
用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)、測(cè)量。測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下，所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。
主要技術(shù)指標(biāo)：
沖擊荷載：可達(dá)到0~130KN（可擴(kuò)展）；出廠時(shí)設(shè)置為50KN；動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍：0～250KN（可擴(kuò)展）；荷載測(cè)量精度：≤1%；荷載脈沖形狀：半正弦波；脈沖持續(xù)時(shí)間：＜30ms位移測(cè)量范圍：±3.5mm（可選±5mm）；彎沉精度：≤2%； 彎沉分辨率：0.2µm； 位移傳感器個(gè)數(shù)：1~9只（可選）； 每點(diǎn)測(cè)試速度：15~20秒/點(diǎn)，（啟用快速測(cè)量軟件可縮小至10秒/點(diǎn)）；提錘方式：液壓； 承載板升、降方式：液壓；溫度傳感器類(lèi)型：鉑電阻+紅外探頭；溫度量程（℃）：-20~100℃行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）； DMI距離傳感器精度：0.1%； 荷載傳感器分辨率：≤0.05KN重量：總重量約450kg；外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車(chē)型而定;電源：24V.
功能特點(diǎn)：
1.有近30年研制、生產(chǎn)歷史，在產(chǎn)品精細(xì)上不斷地改進(jìn)、綜合性能優(yōu)于進(jìn)口設(shè)備；2.測(cè)試速度快（15 -20s/點(diǎn)），目前為國(guó)際最快；3.用戶多（200余個(gè)用戶），經(jīng)驗(yàn)豐富，功能多，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便（傻瓜一鍵式）司機(jī)一人即可操作；4.關(guān)鍵部位均采用進(jìn)口配件，專(zhuān)利技術(shù)及多年總結(jié)出的生產(chǎn)工藝，能適應(yīng)各種惡劣使用環(huán)境，經(jīng)久耐用，維修率低；5.配筆記本電腦，即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測(cè)量；專(zhuān)用測(cè)量軟件確保不同路面（面層、基層、底基層等）的測(cè)量精度及與BB的相關(guān)性高；還能適應(yīng)南方、北方不同用戶的使用習(xí)慣；軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理: a） 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì), 自動(dòng)尋找最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)； b） 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格； c） 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理； d） 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。 e） 故障提示功能； f） 可做溫度修正.6.落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。7.整機(jī)各種功能均具有備選方案、雙保險(xiǎn)功能及系統(tǒng)。8.在設(shè)備的細(xì)節(jié)上、動(dòng)作的精準(zhǔn)上，總比其它產(chǎn)品（包括進(jìn)口產(chǎn)品）領(lǐng)先一步。9.重點(diǎn)推薦車(chē)型：全順15座中頂長(zhǎng)軸檢測(cè)車(chē)，此車(chē)有國(guó)家發(fā)改委汽車(chē)公告；其它可配備車(chē)型：瑞風(fēng)、金杯、福田、大通、各類(lèi)皮卡等。10.采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法
JGFWD-200型落錘式彎沉儀
概述: JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是由北京今谷神箭測(cè)控技術(shù)研究所自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)的拖車(chē)式自動(dòng)彎沉測(cè)量系統(tǒng)。它做為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過(guò)了交通部的部級(jí)鑒定，獲部級(jí)成果獎(jiǎng),并列入交通部科技成果重點(diǎn)推廣應(yīng)用項(xiàng)目。集一百七十余家用戶的使用經(jīng)驗(yàn)及20多年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國(guó)外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實(shí)用性方面更具中國(guó)特色，綜合性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并獲得多項(xiàng)專(zhuān)利（ZL-200520105498.4；ZL- 200520105497.X）。它與同類(lèi)產(chǎn)品（含進(jìn)口產(chǎn)品）相比，在實(shí)用性、耐久性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性等多方面具有較明顯優(yōu)勢(shì)。
我單位是：
交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位；
交通部“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；
交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目-落錘式彎沉儀研制單位。
主要技術(shù)參數(shù):
1、德國(guó)原裝進(jìn)口底盤(pán)；
2、沖擊荷載：出廠時(shí)設(shè)置為50KN （可訂制達(dá)到240KN,機(jī)場(chǎng)道面用.）；
3、動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍：0～150KN（可擴(kuò)展到400KN, 機(jī)場(chǎng)道面用.）；
4、荷載測(cè)量精度：1%；
5、荷載脈沖形狀：半正弦波；
6、位移測(cè)量范圍：±3.5mm；
7、彎沉精度：2%；
8、彎沉分辨率：0.2µm；
9、位移傳感器個(gè)數(shù)：1-9只（可選）；
10、每點(diǎn)測(cè)試速度：小于20秒/點(diǎn)，（啟用快速測(cè)量軟件可縮小至15秒/點(diǎn)）；
11、提錘方式：液壓；
12、 承載板升、降方式：液壓；
13、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
14、 高速行走車(chē)輪：2個(gè)（單軸車(chē)輪底盤(pán)）
15、 重量：總重量約600kg；
16、 DMI距離傳感器精度：0.1%；
17、 外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：（3000-5000）×1600×1500mm；
功能:
1、配筆記本電腦，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸；
2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過(guò)一個(gè)外置的按鍵開(kāi)關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完全自動(dòng)測(cè)量工作；
3、安裝GPS定位儀及溫度測(cè)量功能；
4、彎沉值與荷載值自動(dòng)檢測(cè)功能；
5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車(chē)的發(fā)電機(jī)對(duì)FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市電對(duì)FWD的蓄電池進(jìn)行充電，充電后可連續(xù)工作；
6、具有液壓鎖定功能及機(jī)械鎖定雙重保險(xiǎn)功能；
7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開(kāi)路面，使FWD處于運(yùn)輸狀態(tài)的功能；
8、手動(dòng)操作功能；
9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能；
10、DMI測(cè)點(diǎn)位置及距離測(cè)量功能；
11、進(jìn)口拖車(chē)慣性制動(dòng)功能；
12、具有與牽引車(chē)同步轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、倒車(chē)燈光及高位閃爍警示燈；
13、 軟件功能：
a、測(cè)量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理；
b、可與貝克曼梁進(jìn)行比對(duì)轉(zhuǎn)換；
c、自動(dòng)獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)；
d、可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格；
e、可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)；
f、可做溫度修正。
PFWD-1500 手持落錘式彎沉儀
手持落錘式彎沉儀－－PFWD-1500
（國(guó)內(nèi)首創(chuàng)）
用途:
手持式落錘彎沉儀是由北京今谷神箭測(cè)控技術(shù)研究所研制生產(chǎn)的。主要用于測(cè)定路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值,從而評(píng)估路基的承載力;也可通過(guò)比對(duì)的方法,對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行評(píng)估。適用于土基與基層的彎沉測(cè)量,可自動(dòng)計(jì)算EVD值，顯示測(cè)量曲線。
主要技術(shù)指標(biāo)要求：
1、 額定沖擊荷載：15 KN，落錘高度：1000mm;2、 落錘重量：10公斤（可組合）;3、 動(dòng)態(tài)力測(cè)量系統(tǒng)精度：小于2%;4、 位移傳感器類(lèi)型：地震檢波速度傳感器; 5、 位移傳感器測(cè)量范圍：±3500µm;6、 位移傳感器分辨率：0.2µm;7、 位移傳感器數(shù)量：1只;8、 位移測(cè)量系統(tǒng)精度：小于2%;9、 每點(diǎn)測(cè)量時(shí)間：小于35秒;10、脈沖荷載形狀：半正弦波;11、脈沖荷載持續(xù)時(shí)間：15-20ms;12、承載板直徑：Φ300mm;13、配備手持平板電腦或筆記本電腦無(wú)線傳輸測(cè)量數(shù)據(jù);14、自動(dòng)計(jì)算EVD值，顯示測(cè)量曲線;15、自動(dòng)測(cè)量彎沉值、荷載值; 16、可設(shè)定樁號(hào);17、可輸出數(shù)據(jù)EXCEL報(bào)告;18、總重量：約20公斤;19、環(huán)境溫度：-10-60℃.
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