槽罐車電子鎖特點(diǎn):1.槽罐車電子鎖RFID鎖采用了現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線技術(shù)的RFID鎖具+成熟的車載GPS全球定位裝置,去掉傳統(tǒng)復(fù)雜的鎖具布線安裝,徹底消除因布線帶來(lái)的安全引患及易被作弊的漏洞。2.鎖具結(jié)構(gòu)外形針對(duì)運(yùn)載車輛不同罐口的特點(diǎn)而設(shè)計(jì),使原安裝條件嚴(yán)茍的施工變得簡(jiǎn)易,省時(shí)及安全。3.鎖具采用微功耗設(shè)計(jì),電池電量滿足使用 5年以上,用戶無(wú)需擔(dān)心更換電池及維護(hù)。4.鎖具采用先進(jìn)的上鎖檢測(cè)技術(shù),上鎖無(wú)需人監(jiān)管,有效防止虛鎖現(xiàn)象,鎖具施封后,鎖具需解封后才能被開(kāi)啟,能有效防止管理漏洞。5.鎖具各環(huán)節(jié)都按防爆要求進(jìn)行設(shè)計(jì),充份考慮并排除了各種防拆、作敝的可能,采用安全性極高的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。6.鎖具與車機(jī)采用無(wú)線結(jié)合并配合強(qiáng)大的后臺(tái)系統(tǒng),可實(shí) 時(shí)、主動(dòng)的管制罐口,強(qiáng)力度的車輛在途監(jiān)管,軌跡追塑,報(bào)表統(tǒng)計(jì)。能有效的降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。
VC-VI真空度測(cè)試全套系統(tǒng)包括一臺(tái)臺(tái)式計(jì)算機(jī),雙液晶屏顯示(一個(gè)面向工人的操作面,一個(gè)面向計(jì)算機(jī)操作人員),兩臺(tái)真空度測(cè)試儀。每臺(tái)測(cè)試儀對(duì)應(yīng)大、中、小三個(gè)線圈,以適應(yīng)不同管徑的真空滅弧室的測(cè)量?紤]環(huán)境濕度對(duì)測(cè)量性的影響,本套系統(tǒng)增加了除濕功能。測(cè)量過(guò)程可以通過(guò)儀器方啟動(dòng)和計(jì)算機(jī)界面啟動(dòng),該系統(tǒng)除了常規(guī)的數(shù)據(jù)庫(kù)查詢功能外,軟件中還包含了真空壽命推算和真空度值的分布圖。我公司曾應(yīng)陜西寶光真空電器股份有限公司要求制作了一套該系統(tǒng),多年多來(lái)一直在陜西寶光真空電器股份有限公司運(yùn)行無(wú)誤,為寶光產(chǎn)品的質(zhì)量控制立下了汗馬功勞。
VC-VI真空度測(cè)試系統(tǒng)
項(xiàng)目 | 參數(shù) |
測(cè)量范圍: | 1×10-5~1×10-1Pa |
測(cè)量誤差: | ≤10%(1×10-4~1×10-1Pa) |
測(cè)量分辨率: | 10-5Pa |
漏氣測(cè)量: | 漏氣的滅弧室在測(cè)量中發(fā)生電擊穿 |
允許環(huán)溫: | -20℃~55℃ |
空氣濕度: | ≤85%RH |
電 源: | AC220±10% |
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介: 《信號(hào)與系統(tǒng)》這門課程在高校很多專業(yè)的課程設(shè)置中都是一門相當(dāng)重要的專業(yè)基礎(chǔ)課,該課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)在整個(gè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中占有相當(dāng)重要的一個(gè)位置;同時(shí),這門課程也是理論性很強(qiáng)的一門課程,正因?yàn)槿绱,在《信?hào)與系統(tǒng)》的實(shí)驗(yàn)教學(xué)中,用簡(jiǎn)單的模擬電路搭接的方式不大可能將該課程中的一些關(guān)鍵內(nèi)容如:信號(hào)的卷積、信號(hào)的頻譜分析、方波信號(hào)的分解與合成中各次諧波相移對(duì)波形合成的影響等方面很好地展示給學(xué)生,這就是我們推出這一款帶數(shù)字信號(hào)處理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)的目的。 本實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)在傳統(tǒng)的信號(hào)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的基礎(chǔ)上做了較多的數(shù)字化的改造,這一系列數(shù)字化的改造是很有必要的,其結(jié)果不僅讓學(xué)生能方便地看到正確清晰的實(shí)驗(yàn)果,而且也給學(xué)生提供了一個(gè)很好的二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)。 二、產(chǎn)品特點(diǎn): 1、能完成傳統(tǒng)的信號(hào)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱的全部實(shí)驗(yàn),除此之外,該實(shí)驗(yàn)箱還采用數(shù)字信號(hào)處理的 方法專門針對(duì)傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱的一些弱點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn),具體如下: 1)實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱用模擬電路難以實(shí)現(xiàn)的“信號(hào)自卷積”和“信號(hào)與系統(tǒng)的卷積”實(shí) 驗(yàn); 2)用數(shù)字濾波的方式完成“信號(hào)的分解與合成”實(shí)驗(yàn),改變了模擬電路實(shí)驗(yàn)結(jié)果不 理想的狀況; 3)將濾波器相位移動(dòng)對(duì)方波信號(hào)合成的影響等內(nèi)容加入實(shí)驗(yàn)箱,讓學(xué)生清晰地理解方波 信號(hào)中各次諧波的相移對(duì)信號(hào)本身的影響,能生動(dòng)地驗(yàn)證理論結(jié)果; 4)DSP部分采用實(shí)際的自舉引導(dǎo)加載的系統(tǒng)架構(gòu),使上述實(shí)驗(yàn)都可以在脫離PC機(jī)及 仿真器的情況下進(jìn)行,讓學(xué)校可以在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中靈活配置; 2、增加了抽樣定理驗(yàn)證與信號(hào)恢復(fù)的分析與研究等實(shí)驗(yàn),且讓學(xué)生可以靈活地改變抽樣信號(hào) 的頻率和信號(hào)回復(fù)電路的參數(shù),讓學(xué)生加深對(duì)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的了解; 3、配有DSP標(biāo)準(zhǔn)的JTAG接口及PC機(jī)通信接口,可以方便地進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn),如數(shù)字濾 波、頻譜分析等,且這些二次開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)都可以在脫離仿真器的情況下完成; 4、采用模塊化設(shè)計(jì),布局清晰,讓老師和學(xué)生都能很快地對(duì)實(shí)驗(yàn)箱有一個(gè)的了解,方便 教學(xué)及使用。包括數(shù)字信號(hào)處理(DSP)單元模塊、CPLD可編程單元模塊、二階系統(tǒng)分 析單元模塊、信號(hào)分解與合成單元模塊、信號(hào)卷積單元模塊、系統(tǒng)時(shí)(頻)域與復(fù)(頻) 域單元模塊、線性系統(tǒng)設(shè)計(jì)單元模塊等。 5、實(shí)驗(yàn)箱自帶實(shí)驗(yàn)所需要的電源、函數(shù)信號(hào)發(fā)生器、掃頻信號(hào)源、數(shù)字交流毫伏表、數(shù)字頻 率計(jì)的儀器功能。 6、數(shù)字交流毫伏表和數(shù)字頻率計(jì)均采用自行設(shè)計(jì)電路,而不是采用通用的表頭,讓儀表部分 充分與本實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)相配合,也能讓學(xué)生了解這兩個(gè)部分的設(shè)計(jì)原理。 7、考慮到實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的層次性,在數(shù)字信號(hào)處理部分直接固化了實(shí)驗(yàn)所必須的程序代碼,通過(guò) 撥碼開(kāi)關(guān)以及單片機(jī)和HPI口,可以很方便地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的選擇。 三、性能及技術(shù)指標(biāo): 1、函數(shù)信號(hào)發(fā)生器指標(biāo):產(chǎn)生三角波、方波、正弦波,頻率范圍:1Hz~250KHz。 2、掃頻信號(hào)源指標(biāo):掃頻范圍:100Hz~250KHz。 3、數(shù)字交流毫伏表指標(biāo):0~20V、 頻率范圍:1MHz。 4、數(shù)字頻率計(jì)指標(biāo):測(cè)頻范圍:100Hz~500KHz。 5、電源指標(biāo):AC 220V±10% 、DC ±12V、±5V。 四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容: 1、模擬濾波器分析與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn) 2、DSP數(shù)字信號(hào)處理單元實(shí)驗(yàn) 3、DSP應(yīng)用實(shí)驗(yàn) 4、無(wú)源濾波器(低通、高通、帶通、帶阻) 5、鋸齒波、方波信號(hào)的分解與合成 6、基本運(yùn)算單元實(shí)驗(yàn) 7、一階電路系統(tǒng)的頻響測(cè)試實(shí)驗(yàn) 8、二階電路系統(tǒng)的頻響測(cè)試實(shí)驗(yàn) 9、相位、幅度對(duì)信號(hào)合成的影響 10、抽樣定理與信號(hào)恢復(fù) 11、信號(hào)卷積實(shí)驗(yàn) 12、二階系統(tǒng)分析模擬實(shí)驗(yàn) 13、二階網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)軌跡顯示實(shí)驗(yàn) 14、有源濾波器(低通、高通、帶通、帶阻) 15、階躍響應(yīng)與沖激響應(yīng) 16、連續(xù)時(shí)間系統(tǒng)的模擬 17、信號(hào)系統(tǒng)傳統(tǒng)操作連接(頻率計(jì)、電壓表、信號(hào)源、單元電路) 18、無(wú)源、有源、數(shù)字濾波器性能比較實(shí)驗(yàn) 五、設(shè)備配置: 1、LTE-XH-02D 信號(hào)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱(內(nèi)置電源、函數(shù)信號(hào)發(fā)生器、掃頻信號(hào)源、數(shù)字頻率 計(jì)、數(shù)字交流毫伏表) 2、20MHz模擬雙蹤示波器 3、DSP仿真器(并口)(可選) 4、PC機(jī)(可選) 六、產(chǎn)品基本參數(shù): 1、工作電壓:AC 220V±10%,50Hz±10% 2、外形尺寸L×W×H(mm):500×335×140 3、重量(kg):<5 |
專業(yè)銷售正泰集團(tuán)股份有限公司的產(chǎn)品,品種繁多,規(guī)格齊全,主要有低壓電器、輸變電設(shè)備、儀器儀表、建筑電器、通信設(shè)備、汽車電器及100多個(gè)系,500多個(gè)品種,2000多種規(guī)格的產(chǎn)品。正泰集團(tuán)綜合實(shí)力已連續(xù)五年名列全國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)前十位.
全自動(dòng)檢定系統(tǒng),全自動(dòng)檢定系統(tǒng)設(shè)備,全自動(dòng)檢定系統(tǒng)類型
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用于煤炭的壓實(shí)裝置--平煤壓實(shí)系統(tǒng),可以在煤炭運(yùn)輸實(shí)做到把松散的煤炭整平壓實(shí),因?yàn)槊枯v列車的裝載煤炭的容積有限,而該設(shè)備可以做到壓實(shí)煤炭,達(dá)到每節(jié)車廂的最大裝載限度。
在煤炭的運(yùn)輸過(guò)程中極易造成煤資源的浪費(fèi),而如果按照有關(guān)鐵路規(guī)定在煤炭的運(yùn)輸過(guò)程中,裝載煤會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題,而由于不同煤種的限制,在對(duì)容重較小的煤種裝車時(shí),煤炭裝車很容易出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象,如果想加大裝車重量就又超出了鐵路規(guī)定的高度。而解決這一問(wèn)題的正是我公司研制生產(chǎn)的運(yùn)煤車專用的平煤壓實(shí)系統(tǒng)(又被稱為整平壓實(shí)裝置、壓實(shí)整形裝置)。
運(yùn)煤站運(yùn)煤過(guò)程中,煤炭從煤出口直接落入運(yùn)煤車車皮內(nèi),由于不經(jīng)過(guò)任何的處理,煤炭只憑借著重力下降落入車內(nèi),造成煤炭比較松散,在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生遺撒現(xiàn)象,并且由于運(yùn)輸過(guò)程中風(fēng)力的作用會(huì)產(chǎn)生粉塵污染現(xiàn)象。造成能源浪費(fèi)、環(huán)境污染、經(jīng)濟(jì)效益降低等問(wèn)題也都是需要昊航整平壓實(shí)裝置來(lái)控制的。
我公司不但研制平煤壓實(shí)系統(tǒng),還提供運(yùn)煤站防凍抑塵噴灑系統(tǒng),運(yùn)煤列車防凍液噴灑裝置與抑塵劑噴灑設(shè)備的研制與生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
更多關(guān)于河北廠家研制的平煤壓實(shí)系統(tǒng)的信息請(qǐng)瀏覽我公司網(wǎng)站:http://www.guoan007.com
1. 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
1.1 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)界面
污染物濃度顯示揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)備傳回的PM2.5、PM10值,并且可隨時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)污染物標(biāo)記;實(shí)時(shí)車速顯示當(dāng)前實(shí)時(shí)車速、最高車速、最低車速、平均車速;風(fēng)速風(fēng)向顯示當(dāng)前地區(qū)的實(shí)時(shí)風(fēng)速、實(shí)時(shí)風(fēng)向;PM值的濃度對(duì)應(yīng)相應(yīng)的顏色,以區(qū)分不同濃度梯度的PM值。1.2 實(shí)時(shí)地圖界面
定位到當(dāng)前位置,且根據(jù)實(shí)時(shí)路線畫出實(shí)時(shí)軌跡,軌跡上標(biāo)注實(shí)時(shí)PM值。PM2.5與PM10分標(biāo)簽頁(yè)展示各自軌跡及濃度值。PM值的濃度軌跡線條對(duì)應(yīng)相應(yīng)的顏色,以區(qū)分不同濃度梯度的PM值。
1.3 實(shí)時(shí)列表界面
實(shí)時(shí)記錄當(dāng)前設(shè)備傳回的數(shù)值,包括:PM2.5、PM10、地點(diǎn)、時(shí)間。PM值的濃度對(duì)應(yīng)相應(yīng)的顏色,以區(qū)分不同濃度梯度的PM值。
2. 污染標(biāo)記
2.1 污染標(biāo)記
按路段名稱展示:分別按日期按PM10最大值、PM2.5最大值、標(biāo)記數(shù)量分別展示不同日期下不同路段內(nèi)的污染標(biāo)記情況;
2.2 路段詳情
按污染標(biāo)記展示:按標(biāo)記時(shí)間分別展示污染標(biāo)記的數(shù)據(jù)詳情。
3.道路統(tǒng)計(jì)
3.1 道路統(tǒng)計(jì) 按路段名稱展示:分別按日期最大、平均、標(biāo)記數(shù)量分別展示不同日期下不同路段內(nèi)的歷史數(shù)據(jù)情況;
3.2 路段詳情
按路段展示:按時(shí)間展示歷史數(shù)據(jù)詳情。
4.設(shè)備管理
藍(lán)牙連接:首次使用,在我的設(shè)備中添加采集我們的揚(yáng)塵道路監(jiān)測(cè)設(shè)備HC-06并連接,輸入藍(lán)牙配對(duì)PIN碼(默認(rèn)1234)。繼續(xù)使用時(shí),app點(diǎn)擊開(kāi)始時(shí)根據(jù)記錄的mac地址連接設(shè)備; 更換設(shè)備:進(jìn)入設(shè)備管理界面,點(diǎn)擊更換設(shè)備按鈕,掃描到要更換的設(shè)備并連接,輸入藍(lán)牙配對(duì)PIN碼(默認(rèn)1234),點(diǎn)擊確定,更換成功;
石墨烯(Graphene)自2004年發(fā)現(xiàn)以來(lái),在短短數(shù)年間已經(jīng)成為凝聚態(tài)物理、化學(xué)、材料科學(xué)等領(lǐng)域研究中倍受矚目的“明星材料”。