連續(xù)式路面平整度儀新出廠價格參數規(guī)格
()檢測功能及精度
1、可自動測定、運算、打印均方差值σ。取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm, 同條件重復測試,其統(tǒng)計偏差小于0.2 mm。
2、由人工送數,可自動打印測試日期( 年 月 日)及被測路段編號(道路號、里程號、樁號、路幅號、超差設定、取樣間距)每打印次,小結序號自動加或減。
3、自動運算并打印被測量路段的單向累計值H(單位:mm)。
4、自動運算并打印被測路段的斷面曲線與基準線間的圖形面積值S(單位:cm2)。
5、自動檢測計算并打印被測路段長度值L(單位:m),誤差小于是1%。
6、自動測定計算并打印正負超差數(K+、K-),超差標準使用可根據路面等要求自行選定,限制在1-15范圍內(mm)。
7、可自動測定計算并打印測試速度值v(單位:km/h)。
(二)牽引方式及檢測速度
可人力或機動車牽引,小轉彎半徑5 m,檢測速度宜為6-8 km/h,大測速不超過12km/h。非檢測情況(機架縮短,測量輪懸起)下牽引速度(25 km/h)。
(三)工作環(huán)境溫度:-10℃¬— +60℃。
(四)電源及功耗:膠體免維修電池,12V7.2AH。
LXBP-6型平整度儀由機械和電器部分組成。電器部分單獨裝在儀器箱內,有根電纜與位移傳感器、距離傳感器的接口連接,可隨時拆裝。
連續(xù)式路面平整度儀新出廠價格操作流程
()測試車使用準備
1、儀器測試車具有兩種狀態(tài),是存放運輸狀態(tài),是測量檢測狀態(tài)。運輸時,取下固定螺栓,將伸縮方管及后架向中間縮進,再用螺栓固定,將測量輪懸起,脫開所有插頭。測試檢測狀態(tài)時,取下固定螺栓,機架伸長就位,再用螺栓固定并放下測量輪使其緊貼地面。
2、安裝打印紙,注意打印紙的正反面。
3、接好各電纜線,連接電纜時要注意方向。
(二)使用步驟
(1)參數說明
若參數不正確則對測試結果有影響,因此先必須正確設置參數,選擇菜單下功能1.Para,按[輸入]鍵確認。
顯示格式:R106——K0200——M500——F1——05mm——N02——X0頁
表示道路號、里程號、起始樁號、路幅號、限超差值、采樣間隔(5cm×2=10 cm)、樁號遞增或遞減設定。
路幅號由人工設定,設置范圍從第0—9幅路。
限超差值由人工設定,設置范圍從00—99mm。
采樣間隔N01表示每5 cm采次樣,N02表示每10 cm采次樣,依次類推可輸入不
同采樣間隔,般情況下,按規(guī)范設置N02即每10 cm采次樣即可。
在測量過程中如樁號是遞增則設定為X0,如樁號是遞減則設定為X1。
(2) 清除位移傳感器
在靜態(tài)檢測時位移傳感器清零操作:按下“清零”鍵,位移傳感器顯示清零。
(3) 開始檢測
以上三個步驟做完之后則可進行檢測。在檢測狀態(tài)時無須對位移傳感器單獨清零。按[啟動]鍵則開始工作,位移傳感器將自動清零,屏幕右上角有實時顯示采樣點個數,當采滿100m時,設置的樁號及里程號自動累加或遞減,同時計算結果也顯示出來。
R107——K1000——M100——F1——0001
1.02 0.98 V=12
K+005 K-004 *0.88
H+029 H-012 S=041
12:30:10 05mm
表示:瞬時值 平均值 行車速度
正超差 負超差
平整度標準差
正向累積值 負向累積值 累積面積
時:分:鐘 超差范圍
平均值是該段路的平整度(高、低差)算術平均值
連續(xù)式路面平整度儀新出廠價格
可測量路面平整度,采用可視化操作界面包括采集記錄、顯示、存儲、分析、打印。可顯示路面實時測量數據、路面不平度曲線,方便地打印測試報告。
一、連續(xù)式平整度儀檢測平整度工作原理在國外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。
二、我國JTJ 059-95《公路路基路面現場測試規(guī)程》規(guī)定的標準儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀,因此又有很多人把我們在用的連續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。
三、連續(xù)式路面平整度儀檢測時由其他車輛牽引,以5km/h的速度行駛(不得超過12km/h)?梢悦10cm自動采集路面凹凸偏差值,相當用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算,得到的標準差作為路面平整度指標。
四、連續(xù)式路面平整度儀(公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4)八輪儀價格相對便宜,檢測較方便但是八輪儀檢測速度較慢,受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便;而在施工過程中(特別是水泥路面),路面斷斷續(xù)續(xù),砂石等雜物多,承包人多半習慣采用三米直尺來控制。所以,八輪儀在路面驗收時使用得最多。